北京炒股配资开户提升公司整体研发实力

11月25日，海安集团成功登陆深市主板，本次发行价为48.00元/股，市盈率13.94倍。

资料显示，海安集团是我国第一大全钢巨胎企业、全球四大巨型工程子午线轮胎的制造企业之一。

海安集团今天的成就，离不开董事长朱晖的努力，出身于莆田市仙游县枫亭镇海安村的朱晖，年仅16岁便被迫放弃学业。

起初，他只是在广西百色从事补胎生意，后来看到工程轮胎的生产技术长期掌握在国外巨头手中，国内矿山有时拿钱都买不到轮胎，导致生产受到严重影响。

于是2005年，朱晖回乡创办企业，也就是如今的海安集团，致力于解决全钢巨胎国产化难题。创业20年，海安集团的产品逐渐打响名声，年营收已经超过20亿元。目前，海安集团已实现全系列规格全钢巨胎产品的量产，打破了国际三大品牌对全钢巨胎产品的垄断，实现了国产替代。

此次上市不仅对海安集团的发展具有重要的战略性意义，通过上市，实施募投项目可扩建升级生产装备、改进工艺，突破产能瓶颈，进一步提升公司全钢巨胎产品的产能和品质；其次可以吸引更多行业内优秀人才，提升公司整体研发实力，为公司的长远发展打下坚实的人才基础；同时能够提升公司在国内外全钢巨胎行业内的品牌知名度，有利于进一步扩大产品的市场占有率，加速新客户的开拓，实现持续稳健发展，为我国全钢巨胎的发展贡献力量。

全球第四大全钢巨胎生产商

巨型全钢工程机械子午线轮胎是工程机械轮胎中的高端产品，其体积和质量巨大（最大轮胎外直径超过4米，最大质量接近6吨）、工作条件苛刻、不间断工作时间长，全钢巨胎产品的生产技术难度大。

因此，目前全球仅有少部分轮胎制造企业具备大规模批量生产全钢巨胎的能力，国际三大品牌（米其林、普利司通和固特异）在全钢巨胎领域的全球市场份额合计占比在80%以上。

近年来，以海安集团为代表的国内轮胎企业坚持在全钢巨胎领域持续进行研发投入及技术创新，产品质量不断取得突破，逐步获得了下游客户的广泛认可，有效填补了我国全钢巨胎研发制造领域的空白，同时产品已开始批量出口至海外市场，进一步扩大了市场占有率与市场影响力，带动了我国轮胎工业在全球轮胎产业链中的价值序列的上升。

目前，海安集团的主营业务包括巨型全钢工程机械子午线轮胎的研发、生产与销售，以及矿用轮胎运营管理业务。如今，公司已经是全球第四大、我国第一大全钢巨胎生产企业。

海安集团的客户涵盖国内外知名矿企，矿山机械主机厂商、采矿服务承包商以及轮胎贸易商，包括国家能源集团、紫金矿业、必和必拓、徐工集团等。

2022年到2025年上半年，海安集团主营业务收入分别为14.57亿元、22.08 亿元、22.44亿元以及10.30亿元，扣除非经常损益后的净利润分别为3.19亿元、6.39亿元、6.41亿元以及3.17亿元，保持了快速增长且已进入稳步发展的态势。

与此同时，海安集团有着不错的毛利率表现，报告期内分别为38.04%、46.63%、48.17%以及45.65%，呈上升趋势。

服务延伸：轮胎全生命周期运营管理

工程机械轮胎，是指用于轮式车辆与工程机械上的充气轮胎，包括用于大型自卸汽车、装载机、挖掘机、铲运机、推土机和压路机等的多种类型轮胎。

行业内通常将标准轮辋直径在49英寸及以上、承载量在90吨及以上车辆使用的轮胎称为巨型工程机械轮胎。

海安集团已成功研制并量产从49英寸到63 英寸的全系列规格的全钢巨胎产品，包括R49、R51、R57和R63等全系列规格产品。

今年上半年，海安集团产能达到7300条，产能利用率高达87.84%，产销率达到102.88%。

2022年至今年上半年期间，全钢巨胎销售分别占海安集团总营收68.51%、78.16%、74.01%、73.58%。

不仅限于轮胎销售，海安集团还为客户提供矿用轮胎运营管理服务。

轮胎是矿山运输车辆的关键易耗品之一，根据加拿大Syncrude公司的研究，对于一个大型露天矿山中的车辆运营费用，轮胎消耗成本占比约为24%。

矿山轮胎消耗受矿种、气候、路况、运距、车速、载重量等多种因素的影响，不同矿山对轮胎选型和维护有着较大的差异。因此，每个露天矿区均需要采取符合自身特点的轮胎管理和维护方法。海安集团为矿山客户提供矿用轮胎全生命周期运营管理服务，涵盖供应、检查、充气、保养、维修、拆装、储运及数据分析等一站式解决方案。通过专业化服务，有效消除安全隐患，提升轮胎使用效率与矿山生产效能，显著降低综合运营成本。

招股书透露，在该模式下，公司在客户的矿山设立项目部，配备相应的专业化团队，并定期或不定期与客户进行技术交流，以优质的专业化服务满足客户需求。

或新增超2万条轮胎产能

本次IPO，海安集团拟募资29.52亿元，用于全钢巨型工程子午线轮胎扩产及自动化生产线技改升级项目、研发中心建设项目和补充流动资金。

其中，扩产及生产线技改分别投入资金19.45亿元和3.71亿元，这一项目可以有效提升公司全钢巨胎的产能，进一步扩大公司的业务规模，提升品牌影响力。

扩产计划购置全新的自动化产线，拟新增生产及配套设备160台（套）。项目建成后，将实现年新增约22000条全钢巨型工程子午线轮胎的产能，有力缓解现有产能压力。

技改项目拟在现有厂房生产线的基础上进行升级改造，主要涉及炼胶车间、预备车间、成型车间、硫化车间和动力车间改造。项目建成后，将实现年新增约2400 条全钢巨型工程子午线轮胎的产能。

招股书透露，公司拟通过本项目，升级改造现有高能耗的生产线，采用永磁同步电机替代高能耗电机，建设绿色、智能化生产线，积极响应国家政策。

另外，由于公司目前的主要轮胎生产设备购置及已使用年限较长，智能化程度不高，产线整体匹配度较低，导致公司整体的生产效率受限，限制了公司的各型号轮胎产能和生产效益。

因此，公司拟通过本项目，对现有的生产产线进行全自动化改造升级，引进一批高度自动化设备，降低人工操作，缩短产品交付周期，提高不同型号轮胎的供应水平。

另外，2.86亿元将用于研发中心建设，此举可以提升公司整体研发实力，进一步提升公司的核心竞争力。本项目拟新增建研发大楼约10000平方米，成品研发试验车间约 1000平方米，同时拟新增研发与检测设备、办公设备等合计约184台（套），拟新增软件系统60套。

此举将有助于提升公司研发实力和整体研发效率，不断推出新技术、新产品，进一步巩固公司的行业地位。

招股书显示，对于未来的发展规划，海安集团将始终秉承“为采矿业降本增效”的企业使命，专注于高品质、高性能全钢巨胎产品的研发、制造、销售，为客户提供高效、优质的产品和服务。