实盘配资公司查询搭载激光雷达以及高通骁龙双8797芯片

近日，零跑汽车旗下全新车型——零跑D19正式首发亮相。新车是零跑D平台打造的首款车型，定位六座旗舰大型SUV，将是零跑汽车旗下全新的旗舰车型，搭载激光雷达以及高通骁龙双8797芯片，动力上提供纯电和增程版车型，其中增程版纯电续航里程达500公里。对于新车的综合表现，此前零跑科技高级副总裁@曹力_零跑科技曾表示，新车实力足以较量50万以上车型。

产品介绍

作为零跑 D 平台的首款新车，D19 的外观造型既延续了零跑的家族化设计语言，还在一些细节打磨上凸显了旗舰系列的身份。前脸设计被称作是「寰宇之境」，依旧是零跑经典的悦动晶体贯穿式大灯设计，并在两侧融入智驾小蓝灯，但不同的是，D19 的车头配备全新超大电动前备舱以及 AGS 主动进气格栅。

车身部分，零跑D19身材比较魁梧，车身线条比较平直，车顶微微下压，贯穿式腰线大平层侧裙部分的筋线，凸显出车身的层次感和力量感。此外，新车车窗部分还配有醒目的镀铬饰条，门把手采用隐藏式设计，下方还配备了大饼式轮毂，视觉效果非常气派。

车尾部分，新车尾部造型较为独特，尾灯采用双层贯穿式灯带设计，用户可自行制作图案，搭配透明灯罩以及零跑汽车品牌英文LOGO标识，进一步增强新车辨识度。后包围部分采用与车身同色的设计，新车还配备顶部扰流板以及隐藏式后雨刷，牌照架位于车辆后包围处，提升豪华感与运动气息。

内饰及舒适配置方面，零跑D19搭载车规级森野氧舱、60英寸AR-HUD，配备Nappa全粒面真皮材质的 120° 姿态零重力座椅。智能化层面，新车全球首发高通骁龙双8797芯片，算力达1280Tops，拥有36个大核，构建LEAP4.0中央域控架构，实现舱驾一体、多域协同，开放 500 + 接口；同时搭载 VLA 辅助驾驶系统与端侧大模型智能座舱。

动力系统是这次技术发布会的核心，零跑提供了两种路径。D19 增程版是最大的亮点，其核心思路是「电为主，油为辅」。它标配了 80.3kWh 的宁德时代电池包，拥有超过 500 公里的 CLTC 纯电续航，并支持 800V 高压快充，官方称充电 15 分钟可完成 30%-80% 的补能。D19 纯电版则严格对标行业最高标准，首发了宁德时代的「超混电芯」，电池包容量为 115kWh，CLTC 续航里程为 720 公里。

底盘方面，新车采用前双叉臂和后多连杆独立悬挂，搭配博世 One-box 线控制系统，纯电版还配有闭式双腔空气悬架和 CDC 减振系统。车身涉水深度达 600mm，支持一键调平、圆规掉头等功能，120 公里 / 小时双轮爆胎能保持稳定。

市场状况

2025年，是零跑汽车成立的第10个年头，回顾这些年的发展，零跑汽车以其独特的产品定位和超高的性价比优势赢得不少用户青睐。前不久，零跑汽车还迎来了第100万辆车下线时刻，也成为新势力中最快达成百万产量的车企。

对零跑来说，销量的提升已经远远超出行业预期，只是在光鲜背后仍有隐忧：目前零跑在售车型的平均交付价格低于14万元，而在20-30万元价格段销量仅占2%左右。在竞争日益加重的汽车行业，高端市场显然是避不开的门槛。随着零跑D19的亮相，零跑在高端市场的关键一牌已经打出，而能否帮助零跑在高端市场站稳脚跟，零跑D19的后续表现值得期待。

当然，作为零跑汽车旗下全新旗舰车型，零跑D19上市后面临的挑战也不容小觑，尤其是进入2025年以来，越来越多的车企开始布局全尺寸SUV车型。综合零跑D19的定位，预计新车上市后或与吉利银河M9、深蓝S09、乐道L90以及传祺向往S9等车型竞争。